Механизм навески мощных тракторов
Механизм навески мощных тракторов несколько отличается от механизма навески тракторов малой и средней мощности. В его конструкцию внесены такие особенности.
Шток силового цилиндра соединен с рычагом, который качается на валу и свободно опирается на рычаг подъема, жестко укрепленный на этом валу. На валу также жестко закреплен рычаг подъема.
При выдвигании штока из силового цилиндра рычаг через рычаг поворачивает вал и через рычаги подъема поднимает навешенную машину (орудие). Опускание навешенной машины при таком устройстве происходит под действием ее силы тяжести.
Для того чтобы можно было навешенную машину (орудие) опускать принудительно, в отверстие рычага необходимо вставить стальной палец, который бы связал между собой качающийся рычаг и рычаг подъема.
Нижние продольные тяги телескопические, фиксируемые пальцами. Такое устройство облегчает и ускоряет процесс навешивания на трактор тяжелых машин и орудий.
Для крепления продольных тяг служит стяжное устройство.
На верхней центральной тяге установлен двусторонний пружинный амортизатор, который смягчает толчки и удары, передаваемые рамой машины (орудия) на трактор во время движения по неровностям почвы.
Амортизатор состоит из двух пружин, установленных на переднем винте центральной тяги и укрепленных пальцами, вставленными в пазы, прорезанные в винте.
При переезде трактора через ложбину (когда орудие заглублено) или при резком торможении трактора (когда орудие находится в транспортном положении) общая длина тяги сокращается за счет сжатия пружин.
В результате этого толчки на корпус трактора не передаются. При переезде трактора через бугор происходит удлинение тяги при сжатии пружин, что также снижает толчки.
Механизм навески мощного трактора:
а — общий вид; б — работа амортизатора; 1 — шток силового цилиндра; 2,4,7 — рычаги; 3 — отверстие; 5 — вал; 6 — амортизатор; 8 — раскос; 9,11, 17 — пальцы; 10, 16 — продольные тяги; 12 — центральная тяга; 13— упор; 14 — стяжное устройство; 15 — ось; 18 — винт; 19 — пружина.
Разделы:
|
