Принцип действия тормозов

Процесс торможения трактора заключается в превращении развиваемой при его движении кинетической энергии в работу трения, а затем в теплоту, рассеиваемую в окружающую среду.
Точкой опоры при торможении служит дорога, тормозной силой — сила трения, возникающая между покрышкой колеса и дорогой и направленная в сторону, противоположную движению трактора.
Колесо трактора вращается вместе с тормозным барабаном, с которым оно наглухо соединено.
Внутри барабана находятся две колодки, установленные на диске — тормозном щите, жестко укрепленном на корпусе ведущего моста трактора.
Если нажать ногой на педаль, то колодки разжимным кулаком раздвинутся и с силами прижмутся к внутренней поверхности вращающегося вместе с колесом барабана. При этом возникнут силы трения, препятствующие вращению колеса, а, следовательно, и движению трактора.
Чем сильнее прижимаются тормозные колодки к тормозному барабану, тем больше будет сила трения, а следовательно, и работа трения, тем больше будет выделяться теплоты и тем быстрее будет поглощаться кинетическая энергия, накопленная трактором, а следовательно, и быстрее остановится трактор.
При снятии ноги с педали колодки пружиной отводятся от тормозного барабана и торможение прекращается.
Мы пояснили действие тормозов трактора на примере взаимодействия колодок с барабаном. Но у тракторов, кроме таких тормозов, находят применение тормоза, в которых вместо колодок имеются ленты — ленточные тормоза или диски — дисковые тормоза.