Специальные стояночные тормоза

Специальные стояночные тормоза делают ленточными или дисковыми.
Ленточный стояночный тормоз состоит из шкива, установленного на валу, передающем крутящий момент на ведущий мост. Вокруг шкива намотана тормозная стальная лента с фрикционными накладками. Один конец ленты закреплен в кронштейне, а другой соединен системой тяг с рычагом, имеющим защелку, фиксирующую его в нужных положениях.
Дисковый стояночный тормоз размещается рядом с рабочим тормозом и управляется рычагом с защелкой.
Управление тормозами, установленными на прицепных тележках (прицепах и полуприцепах). Гидравлический тормозной привод. После присоединения прицепа (полуприцепа) к трактору главный тормозной цилиндр должен быть укреплен в седле. При переводе рычага, находящегося в кабине трактора, назад шток переместит поршень, находящийся в цилиндре, вытолкнет тормозную жидкость, которая по шлангу поступит под высоким давлением (4...6 МПа) в рабочие цилиндры всех колес прицепа, и с силой раздвинет тормозные колодки и тем самым затормозит колеса прицепа.